无论你是尚未购车，还是已经下定但尚未提车，或许都在期待2026年的国补政策吧？毕竟谁不想在购车时省点钱呢？恰好这两天就传来了好消息，2026年国家补贴政策的相关规定已经公布。补贴金额是多少？登记日期有何要求？明年购车到底合不合适？今天这篇文章我就来跟大家好好聊聊。
1.26年国补的补贴金额是多少？
2026年汽车补贴金额这一块也有很大变化，这次由定额补贴金变成了按车价比例来补贴。汽车报废的话，新能源车补贴车价的12%，最高补2万元，2.0升及以下排量燃油车补贴车价的10%，最高补1.5万元。而汽车置换的话，新能源车补贴车价的8%，最高补1.5万元，2.0升及以下排量燃油车补贴车价的6%，最高补1.3万元。
展开剩余77%这么算下来，新能源车要拿满报废补贴需要车价在16.66万元及以上，拿满置换补贴则需要车价在18.75万元以上，而燃油车要拿满报废补贴需要车价在15万元及以上，拿满置换补贴则需要车价在21.67万元以上。对于预算15万以上的购车群体影响不大，但对于买低价车的消费者就不太友好了。
我们拿指导价6.88万元的吉利星愿310km青春版举例，在满足条件的情况下，按照25年的国补政策，我们可以拿到2万元的报废补贴和1万5的置换补贴。而按照26年的国补政策，我们就只能拿到8256元的报废补贴和5504元的置换补贴，相当于优惠一下子缩水了。
不过这样也就能避免出现车商利用定额国补买车再转手卖掉赚差价这样扰乱正常市场秩序的行为，也基本不会出现本地补贴金额被外地购车用户占用的情况，那么整个国补的资金池不会很快枯竭，持续时间也会更长一点。
2. 对旧车登记以及新车开票时间有什么要求？
针对申请汽车报废补贴的车辆，要求首次登记的时间总的来看是在25年国补要求的时间基础上延后了一年。汽油燃油车要在2013年6月30日当天以及之前，柴油车要在2015年6月30日之前，而新能源车要在2019年12月31日前，符合这些条件的就可以申领报废补贴。
符合报废补贴和置换补贴条件的旧车，需于2025年1月8日前登记在申请人名下。同时对提交的各项发票开票日期、旧车转让登记日期以及新车登记日期都做出了要求，也就是说，你的旧车报废或置换出售的日期，以及提车开票的日期，都要在2026年1月1日之后才可以，否则不符合补贴领取要求。
这对于之前一些专门买老旧车型想领26年国补的囤车党们来说可谓是致命一击，等于是直接砸手里了，这波只能说干得漂亮。当然这也就意味着，那些12月下订还没提车的兄弟们真的有福了，不仅能享受厂家给的购置税补贴，还能享受到2026年的国补政策，真的一举两得！
3. 为什么2026年国补政策公布得这么早？
那么为什么这次26年国补政策这么早就公布了？首先就是目前消费降级的大趋势下，大家对于买车成本更加敏感，并且26年购置税由之前的减免变成了减半，购车成本进一步上升，大家很容易为了等国补而产生持币观望的心理，那么这次26年国补政策颁布的就很及时，不仅能稳住大家的购车预期，还能赶上元旦假期消费的热度，能促进汽车订单量的增长。
并且事实证明国补对于刺激消费来讲确实有用，我们看2025年各月份的销量就能看出来，在国补政策颁布后，随着各项细则的落地，以及3月第一波新车潮的来临，销量迅速回暖，一直到9月份同比涨幅都很大。而到了后面几个月，由于国补退潮，同比增幅一下子就小了很多。
总结：
这次的国补新政相较于2025年国补政策来看权益是有退坡的，，不过这也让真正需要买车的人能够领到补贴配资炒股股市，受益最大的应该就是12月买车还没提车的人。而且这次的新政规定也能遏制很多钻空子扰乱市场秩序的情况，也在变相引导车企不要一味打价格战。那么你们觉得这次2026年国补政策如何呢？你会选择在26年买车，还是接着做一个等等党呢？
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